郑州日产｜从技术的升级，到场景的革命

当前，乘用车领域的平台化大战已是刺刀见红，而皮卡市场的平台化造车大幕才徐徐拉开。2025年，郑州日产以自主打造的“全球多元越野平台”抢先入局，开启造车新模式。从皮卡越野化到新能源转型，一个平台如何破解两大命题？全球多元越野平台给出了答案。

全地形征服力，皮卡还能更越野

平台化造车浪潮，表面上是车企在技术领域的“军备竞赛”，其本质还是以用户为中心的场景革命。随着政策松绑和消费升级，皮卡从“工具车”向“泛越野生活载体”进化。基于对用户需求的深度解码，郑州日产攻克17项关键核心技术，推出具备“超级动力、超级越野、超级好开、超级安全”四大超级实力的全球多元越野平台，以技术驱动场景落地，为用户构建起一套硬核的全场景解决方案。

平台超强的全场景驾驭能力，可以从其首份“答卷”——“硬派新玩家”Z9身上，略窥一二。

在位于武汉的封闭越野赛道上，Z9出色完成了爬坡、涉水等一系列极限工况的挑战。在爬坡测试中，Z9凭借低速状态扭矩可放大2.48倍的过人实力，如壁虎般稳健攀爬，成功征服100%的陡坡。在涉水环节，Z9以800mm的最大涉水深度，如轻舟般平稳驶过测试路段。

面对碎石路的挑战，Z9的前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥式悬架，展现出超强的极限操控能力，底盘滤震堪比豪华SUV，再加上31°接近角和26°离去角，能够轻松应对“坎坷”。

针对极限越野场景，Z9的坦克掉头模式，使整车的转弯直径最大可减少2米，遭遇狭窄路段也能轻巧“转身”。基于新手对越野的渴望，Z9还配备了差速锁，可以实现一键上锁+脱困自动解锁，大大降低了越野的门槛，让小白也能轻松享受越野乐趣。依托全球多元越野平台，Z9将领先的技术转化为全场景征服的越野能力，让技术平权普惠更多越爱爱好者，让专业越野体验走向大众。

新能源浪潮下的先手棋，PHEV成破局关键

全球多元越野平台的创新突破，不止是“越野”能力，更在于它的多元——可油可电可混。2024年，皮卡新能源化加速演进，虽然新能源皮卡的市占率仅为5%，基数并不大，但占比呈现出逐渐提高的态势。从长远来看，新能源不是选择题，而是皮卡发展的必答题。

在皮卡领域，纯电、插混、增程，哪种路径能率先破局？当行业还在探讨“新能源皮卡最优路径”时，郑州日产以充分的前瞻性，三年磨一剑，通过全球多元越野平台燃油、纯电、混动同步规划、同步设计、同步研发，完成了对皮卡发展趋势的“精准卡位”。而平台的首款新能源车型，则聚焦在PHEV赛道上。

当前，皮卡新能源化的核心痛点，在于动力需求、续航里程和使用成本的博弈和取舍。PHEV路径，则可以完美解决这些问题，它既保留了燃油车的续航安全感，又以电驱提升了动力性与经济性。

以全球多元越野平台为例，平台混动系统最大扭矩达800N·m，最大功率320kW，爆发力更胜一筹，同时综合续航里程近1100km，综合油耗仅为1.24L，可以说是要劲有劲，要省能省，完美契合用户“既要诗和远方，也要柴米油盐”的需求。

这一解决方案，不仅做到体验不妥协，还实现了性能的再进化。目前，郑州日产正在加快新能源车型的推出步伐，而平台的多元拓展性，也为后续纯电皮卡等车型的推出，打下了坚实的基础。

面对行业变革，郑州日产全球多元越野平台以越野化和新能源化为突破口，让我们看到，皮卡既能驰骋山海，征服极限赛道，也能持家有道，从容穿越早高峰。这或许就是全球多元越野平台的意义：它用技术重构体验，用场景定义皮卡，它的多元拓展能力，让每一位玩家，都能在自己的赛道上，玩得精彩。